modèles
en métal moulé
Jean-François
COUEDOU :
BB 30000 : quelques prototypes ont été vendus
Voitures à rivets (réf. 470 à 473) :
il y a des mixtes 2ème/fourgon, 1er/2ème, des
2ème B 9 et B10
La voiture postale réf. 450 a été
soit rouge soit verte (voir photos dans la page SMCF)
Les citernes ont été alu, noires,
jaunes, grises parfois pour la même marque de carburant
Les "à monter" étaient en
plastique, les autres en Zamac
Je n'ai jamais vu les 4 références de voitures
Inox, je n'ai jamais vu que des mixtes 1/2ème,
ont-elles été commercialisées ? voir réponse de
Pierre Perly plus bas
Plat TPUS : nombreuses versions de
couleur : marron clair, gris, marron foncé
Trémies : idem du noir à différents
marrons en passant par du gris ou du bleu
Cages à Poules : fabriquées en bronze,
zamac puis plastique - versions 2 essieux, 3 essieux,
bogies - Réseau PLM et SNCF - Impossible de savoir le
nombre de version
Francis
ALBERT (décembre 2002) "SMCF est
la marque française que je préfère"
couvert standard : un peu trop long,
curieusement peint en gris alors qu'en réalité il est
en brun.
tombereau standard : parfaitement à l'échelle,
c'est d'ailleur le meilleur tombereau standard que j'ai
vu jusqu'a présent. J'ai acheté ces 2
modèles pour quelques euros, non peints. je
regrette de n'avoir pas acheté le couvert peint.
frigo : faux car basé sur le couvert
sauf le toit différent.
Pierre
PERLY (janvier 2003)
Voitures
inox DEV U52 ont bien existé dans les
différentes versions décrites au catalogue, je dispose
d'une rame de voitures A8 et une voiture bar. Dans la
réalité, seule l'étiquette de marquage est
différente, le moulage est strictement identique. (Pour
l'utilisateur, leur masse faisait qu'à part Mârklin, VB
bimoteur et TAB, il n'y avait pas beaucoup d'engin
capables de les tracter!). Ce sont d'ailleurs de
très belles voitures, sans doute encore les plus
réussies des A8 DEV U52 . Il ne manque qu'une version
avec bogies Y20 pour reproduire le Mistral. Toutes les
autres marques (Jouef, Hornby, VB, Piko, Märklin...) qui
les ont reproduites (à l'exception de Fang qui
n'est pas dans mes prix) les ont ratées. Je
ne parlerai pas des Gégé et Lima raccourcies, qui
ne sont que des jouets sans prétentions... Ce
que je ne comprends vraiment pas c'est pourquoi Hornby a
refait un moule (maigrichon et raté), au lieu de
réutiliser le moule SMCF qui était beaucoup
mieux, comme cela a été fait pour les
marchandises ! A noter à ce sujet que Hornby n'a
pas repris tous les moules de Mrs COLLARD et GUERIN,
puisque les voitures Ty ont été refaites par MMMRG, et
que le wagon à gadoue prévu chez SMCF est finalement
sorti chez RMA.
Couverts à
bogies "type TP" :
contrairement à ce que pense un des intervenants, ceux
ci ont aussi existé en brun, (j'en possède un modèle) - voir photo dans les
pages SMCF
Tombereaux
"TP" à bogies : les
SMCF sont très beaux, mais pour moi les VB sont
supérieurs tant en finesse de gravure qu'en qualité de
reproduction.
BB
30000 : j'en ai vu une il y a 7 ou 8 ans chez un
marchand parisien, outre celle que j'avais vue chez
"AU PULLMAN" à Paris quand j'étais
jeune ! Je pense qu'il doit y en avoir de l'ordre de 50
à 100 qui ont été fabriquées à l'époque. Combien en
reste-t-il ? Mystère ! voir
photo dans les pages SMCF
Voiture Bruhat de 1ère Cl : n'a jamais
existé à la SNCF (uniquement en 2ème classe), mais
produite par SMCF. C'est en fait la voiture de 2ème
classe avec un marquage 1ère classe.
Jean-François
MENGUE (janvier 2004)
Voitures de
banlieue "3 pattes" ex PLM : ont été
réalisées en Bronze avant la création de moule pour
zamac ou plastique. Leur poids est conséquent et exige
une machine puissante. La version 2ème cl de ces
voitures n'est qu'une 3ème décorée en 2ème. Il suffit
de compter les compartiments (donc leurs portes). La
vraie 2°cl n'a jamais existé.
Voitures à portières latérales à bogies
sont les caisses précédentes montées sur bogies type
Wagons-Lits. Ce sont donc des modèles non conformes, ni
de près ni de loin. (réf. 300 à 305)
Wagon bogies
à ranchers existe en
couleur gris et en brun.
Tous les moules SMCF n'ont pas abouti
chez Hornby, les 3 pattes MMM-RG notamment. Par ailleurs,
Hornby a refait tous les chassis des wagons repris (en
moins fin d'ailleurs).
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